新闻媒体纷纷跟进报道永瀚航空动力科技公司涡扇发动机第一次试车圆满成功的消息，这个消息像是宛如一颗重磅炸弹彻底地引爆了互联网各大论坛跟聊天社区。
尤其是那些军事发烧友、军事爱好者、甚至还有不少的业内人士都是发表了自己的看法。
很多人都是表达了自己的激动的心情，当然也有很多人表示怀疑，竟然是一家名不经传的民营公司研发出了高端的涡扇发动机！
这家永瀚航空动力科技公司到底是什么来头，却是成了很多人的疑惑。
随着有网民把永瀚航空动力科技公司注册法人杨杰的名字给翻了出来，很多人这才明白：原来这家公司是华兴集团公司老板的个人公司呀，难怪这么牛掰！
再看看公司是两年之前注册的，原来这位非常神秘的大富豪早就开始找到了新的玩具！
有网民甚至开玩笑地说道：虽然这个大富豪抢走了我的梦中女神，不过我还是支持他搞航空发动机的，这家伙还真是厉害，竟然敢玩航空发动机！
……
永瀚航空动力科技公司举行了盛大的庆祝宴会后的第二天，这台发动机从试车车间运回总装车间，接下来就要进行拆解，拆卸成为零件状态。
等发动机拆卸完成之后，技术人员要对各个零件将进行严格的检查，看一看通过试车之后，各个零件是否有什么变化，是否有什么问题。
如果发现问题，就要进行分析，找出原因。
首台验证机第一次验证试车之后，总是有一些零件会出现问题，关键是什么类型的问题，严不严重，是否需要对设计或工艺进行改进。
验证机就是用来验证设计，制造和装配工艺，材料等等各个方面的东西，甚至，有时候，进行某项设计改进，或是使用某种新材料，新工艺也可以进行验证机试车来进行验证。
航空发动机的拆卸速度比装配那要快很多，这一台发动机装配用了一个多星期，但拆卸只用了不到一天的功夫。
现在，这一台发动机已经成为零件状态，这些零件经过了精心的清洗，零件按部件分类，分区域摆放。
总装车间的工艺技术人员，检查人员，全部开始工作，对零件进行外观检查，进行尺寸测量，甚至有必要的话还要进行金相分析等。
汤正旺等专家组也是赶过来了，刘建青这次也是特意在潭州市多留了几天，也是想了解永瀚航空动力科技公司的情况。
在办公室里面，刘建青等人也是跟杨杰说着话。
“你们公司现在能够一次成功，证明这款发动机核心机技术是成熟的，你们公司在生产工艺管理上的严谨细致更是让我感到吃惊，国内的这些航空发动机主机厂都应该向你们学习的。”
刘建青感叹地说道。
“刘老，您这么说可是会让那些主机厂的人都要恨我们的。”杨杰笑着道。
“也需要永瀚公司给他们抽一鞭子，和你们永瀚公司相比较，这些主机厂在生产跟装配上就很粗糙，这也是涡扇10老是出现重大问题的主要原因之一。”
张克龙也是叹口气道：“以前我们总是以为我们造不出发动机是因为我们在材料上跟加工上不行，现在有些方面比俄罗斯做得还好些，但是就是造不出好的航空发动机。俄罗斯就是能用这些材料造出了出了媲美欧美的先进发动机，设计水平跟装配工艺比我们国内主机厂要高出一大截，现在你们永瀚能找到这些有经验的人才建立起了一整套细致完整的生产标准，真是太难得了。”
“我把这事已经汇报给了杨主席，中央已经确定将你们永瀚公司的这款发动机立项，和黎明发动机公司的这款涡扇10同时作为重点项目发展。”
刘建青开口说道：“之前我们将涡扇10作为唯一的重点项目，国家的两个重大型号的战斗机都是要使用这款发动机的，军方的两只脚都站在同一条船上，这是关系到我们两款重点型号战斗机生死的天大事情，现在你们能搞出另外一款独立自主的核心机，这是一件不得了的事情！”
他看着杨杰说道：“现在你们燃料电池跟电机技术可以全面取代大功率柴油发动机，在取代涡轴发动机上进展也很顺利，我也是希望你们公司能和国内的四大主机厂合作，尽快地解决涡扇跟涡喷发动机的问题，在三年之内完成发动机的设计定型，开始给军方的战斗机提供稳定可靠的发动机。”
“既然军方跟高层如此信任我们，我们一定不会辜负首长们的期待，在三年之内让这款核心机变得成熟可靠，在这基础上衍生出更多型号的发动机出来！”
杨杰一脸坚定地说道。
“嗯，你们公司的这款发动机核心机技术属于第四代核心机的技术，如果不是看到实物，我很难相信你们竟然在单晶材料上取得这么大的进步。”刘建青说道。
“其实机床研究院在单晶高温材料方面比较早地就开始进行研究了，后来有了柳富平博士的加入，解决了这些单晶材料的加工工艺问题，康斯坦丁他们有着丰富的设计经验跟制造经验，这事就变得相对容易起来了。”
杨杰笑着道。
华兴集团公司有着很多顶尖的热物理科学家跟化学科学家，在半导体材料上的制备技术已经很成熟，用比较成熟的液相法制备出了重达十几公斤的单晶合金料。
这些材料也用到了衡山涡扇发动机的零件上面，,品种包括涡轮叶片、导向叶片、叶片内外环、喷嘴扇形段、封严块、燃油喷嘴等。
柳富平掌握着单晶涡轮叶片设计制造技术，在高温涂层上有很多的专利，这也是为什么永瀚航空动力科技公司设计研发的衡山发动机试车能一次性成功的主要原因之一。
单晶涡轮叶片是目前航空发动机所有零件中制造工序最多、周期最长、合格率最低、国外封锁和垄断最为严格的发动机零件，之前也难怪霍尼韦尔公司对柳富平的辞职如此敏感。
杨杰动用了很多的关系才将柳富平给弄回国，柳富平也是无比感激，自然是倾尽全力将自己掌握的专利技术运用在了这款衡山发动机上面。
想想现在国内现在西航发动机公司到现在还没有掌握第二代斯贝发动机技术就知道国内航发技术跟国外之间的差距了，现在国内歼八还搭载的还是上世纪八十年代从罗罗公司采购的50台斯贝发动机，现在还从罗罗公司采购斯贝发动机的库存的零部件——
罗罗公司的早就不生产这款发动机了，剩下的都是些库存的零部件，而且西航到现在还没有吃透这个发动机的技术。
成飞集团公司设计的一款重点型号单发战斗机需要可靠的发动机，这几年只得从俄罗斯采购了一批RD---33发动机，同时还有一款外贸版的单发战斗机也需要发动机，自己国内战斗机都不够，给巴巴羊的战斗机产能自然产能也是跟不上。
现在三军都想要更好的武器装备，国内的四大航空发动机主机厂都不给力，也难怪军方高层人员跟中央对永瀚航空动力科技公司这款核心机如此重视了。
刘建青此时看着杨杰道：“国内的几个航空发动机主机厂情况你也是了解的，军方也是希望你们公司能够向这四家公司能够提供单晶高温材料跟加工工艺……”
说完这话，这次跟着过来的几个航发主机厂的负责人都是有些脸红。
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