海鹞的原地悬停技术的确是一个让人耳目一新的技术，英国人在战斗模拟中发现可以用在摆脱被追尾的不利情况。但是这个战术英国人自己都信不过，在马岛海战中英国人从来没有用过这个战术。
英国在马岛海战中靠的是响尾蛇导弹的强大性能，将阿根廷的幻影、以及一大波的攻击机打掉，至于狗斗，在马岛海战中英国压根就没有遇到过，追尾这种事就更不可能。
尽管没有在马岛战争中使用到这个战术，但是海鹞在马岛海战中的战绩无疑是对海鹞的巨大宣传。
但是在具体的宣传中英国人肯定会淡化响尾蛇的巨大功绩，毕竟风头都被响尾蛇抢走了，那海鹞还玩什么？对外还怎么骗钱？
印度在马岛海战之后，看到了海鹞的强大，于是就屁颠屁颠的去了，毕竟印度也是英联邦国家。
三哥果然就被忽悠住了，尽管在后续接触中知道了原地快速悬停，拜托追尾这个战术没在马岛海战中使用。但是已经入了局的三哥早就被海鹞的美好未来、强悍的性能迷住了。
现在三哥在这次格斗中就要甩出这个终极绝技，使用这个快速原地悬停战术的各方面条件都具备了，那好咱就来吧。
抓住机会，迅速转动的两对喷口使得海鹞极速停止在原地，而后面的张涛自然是措不及防的冲到了前面，没办法人家海鹞可以快速实现原地悬停，但是超级歼教七却并不具备这种特殊的能力。
眼看着自己的座机冲到了海鹞前面，而下面的海鹞却还稳稳的悬停在原地，张涛心里那个恨啊，如果说刚开始的几个回合是飞行员之间玩捉迷藏，玩心机。那么现在就是三哥凭借海鹞的独门绝技上演了超级大反转。
实际上刚才在三哥刚开始悬停的前几秒是超级歼教七攻击的最佳窗口，海鹞的原地悬停绝技确实强大，但不是无解，这种战术要求飞行员对时机的超级变态把握能力。
要原地悬停这就是意味着放弃了仅有的一点机动。这在狗斗中几乎就是自寻死路，停下来就是一个后面追尾机的活靶子。
所以最佳的时间自然是要在后面尾随的战机及离自己最近，也是最危险的时候原地悬停，如此一来后面的追尾机。可以说将没有任何反应过来的时间，直接就冲到前面去了，这就是打一个出其不意。
但是三哥明显是个半吊子，他在时机上的把握实在是有些欠缺，悬停的时间提前了几秒。这简直就是找死。
如果驾驶超级歼教七的是经常和海鹞过手，或者是仔细研究过这海鹞的战术的飞行员，那么这几秒钟的时间，就注定了海鹞的落败，也就没有了后面的什么事。
但是事情就是这么戏剧性，驾驶超级歼教七的飞行员是一位试飞员。身体素质、飞行器理论知识扎实，但是说到底，这也只是试飞员。
试飞员大多数时间在做试飞任务，解决的是各种试飞中的设计问题，而不是实战问题。海鹞这种怪异的战术自然是没有接触到过的，所以错过了这仅有的几秒时间。
两个半吊子人士，各种机缘巧合，各种不确定因素，导致这次戏剧性的按照英国人设想的剧本，完成了追尾和被追尾的逆转。
这时候的超级歼教七就处于了危险的境地，这次可是直接被追尾，海鹞也不是上次那样还需要进行转弯，自然超级歼教七就处于了不利的境地，超级歼教七没有海鹞那样的绝活。要想拜托困境就需要靠过硬技术。
准备开始依靠小半径转弯来兜圈，这样是一个很不错的办法，顺利的进行着转弯，最主要的是没有被雷达锁定的告警声音。这表明兜圈子的办法还是可以用的。
兜了一大圈，在雷达上面居然发现了那架海鹞好像有些不对劲，现在居然在那里慢吞吞的飞行，实在搞不懂是什么情况。
不管怎么样，继续兜圈子，马上占一个有利的位置。
不过这个时候在无线电的国际公用频道传来了一段熟溜的英语。英语作为印度的官方语言，这位飞行员说的是相当的溜，不过超级歼教七上面的张涛却对英语不大懂，在张涛那个时代的官方外语学习的是俄语。
对于英语是听不大懂，张涛就只会一句话，这是当年的小册子上印刷的，好多人都会。
于是就回了一句带有浓重的中式口音的英语：“you are spenk chinese”
在国际公用频道就开始了这令全世界人民都笑抽了的一段对话，张涛这句背得滚瓜烂熟的英语好歹还是算和这位三哥联系上了。
驾驶海鹞的三哥也是有苦说不出，现在真是后悔的肠子都青了，自己刚才没事装什么笔啊，现在落得这么个境地，看到仪表盘上的油表，已经容不得他在犹豫了。
“i，投降”
这话不仅是张涛听到了，下面的护航编队也听到，这简直是......
什么？“爱投降？”
这印度人这么没有骨气，就投降了，投降就不说了，还来句：爱投降。
这真是...........
不管如何，既然对面的海鹞不打算继续，那就去看看好了，想来应该是出了什么问题。
同时飞行员现在还是应该去看看，与此同时在高空被责令看戏的海鹞僚机也收到消息，直接俯冲下来，因为长机出了机械故障。
不过俯冲下来的时候还是晚了张涛一步，张涛已经飞到了这架故障的三哥海鹞旁，这架海鹞的果然是装笔过度了，现在这情况实在是太有戏剧性了。
海鹞的后面一对喷管依然是向下喷着少量的高温燃气，前面的一对喷管倒是转到水平状态了，不过，这也就造成了一个问题。
后面的一对喷管是产生水平推力的主力，现在没办法使用，只能是使用前面的一对本来只是辅助的喷管，这对喷管在设计中并不能承受太多的高温气流，使得现在海鹞能使用的推力已经相当之少，维持住飞行，不掉下来都是勉强。
现在就更不说什么进行空战，能活着降落到航母上就算是谢天谢地谢恒河了，自然是马上联系上张涛，结束这场‘友好’的切磋。
近距离看了这架飞机的，做为试飞员自然是对飞行器的构造了解的，比飞行员要强了不止一个级别，一眼就能大概分析出这个故障。
这位三哥肯定没有按照规定来偏转喷管，极大的可能是在刚才被自己追尾的时候乱了阵脚，少了某个步骤，导致后面的尾喷管卡死，这就是典型的装笔过度。（ps：三哥不按照规定来操作武器这种事，实在是源远流长。）
没事你玩什么空中悬停，还是在激烈的空战中来这么一档子，你不出问题谁出问题？需知这空中悬停是在安全情况下才能玩的，发动机的推力在尾喷管偏转后也是慢慢增加的。
三哥当时被追尾的时候是开足了马力的，直接就偏转喷管，要知道后面的这对喷管是用来做主要水平输出所用，那输出的推力有多少还用说。
现在这么大的推力不经过减速控制一下直接偏转，巨大的推力直接将控制偏转的活动机构喷坏了。现在想要转回水平推力状态，就是这台飞马发动机再泼辣，也是经不住三哥如此暴力的乱来。
当然现在的张涛是分析不出来这些，只知道是出了机械故障，而座舱里的这位也是相当的急，眼看油料就不多了，刚才的激烈战斗，特别是一次悬停消耗了海鹞的大量油料。
现在计算起来，就是能不能重新降落到航母都还是未知数.............(未完待续。)
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