从二月下旬开始，石更便率团出国进行为期两个月的全球考察。考察的主要内容是城市规划及其基础设施建设。
从亚洲开始，第一站是日本。
去日本之前，石更给丰本极润打了电话，丰本极润特别高兴。
石更等人到了东京以后，丰本极润亲自去了机场接机，住宿也全部由他安排。
“这次来日本能多待几天吗？”丰本极润问道。
“还真不能。之前打电话我也跟你说了，我是过来考察的，不是出来游玩的，日程都是安排好的，所以在日本考察完就得马上赶奔下一站。”石更说道。
“那可太可惜了。我还想着您能多待一段时间，我好好陪着您在日本玩一玩呢。”
“来日方长，以后有的是机会。对了，你和亚楠相处的怎么样啊？”石更关心道。
“挺好的。今年春节的时候，她带着她的父母来到了东京，我进行了招待，她爸妈也挺喜欢我的。”
“那可挺好。在华夏，女孩的父母要是同意了，那婚姻大事基本上就算是成了一半了。你家里不反对你找一个华夏女朋友吧？”
“不反对。虽然日本人很传统，可是我的家人在婚姻这件事上，还是很开放的，我的二嫂就是一个韩国人。”
“我了解你，也了解亚楠，你们俩都是我的儿女，我就特别希望你们俩能够亲上加亲，能够成为夫妻。继续加油，没事就往华夏多跑一跑，多搞一些惊喜和浪漫，女孩子最喜欢这些了。”
丰本极润点点头：“对了，爱子之前回日本了，处理了一些家里的事情，不过只待了一周，然后于上周离开日本回了美国。”
“我知道。她给我打电话了。稍后我也会去美国的，到时我会见到她的。”
丰本极润不仅在吃住行几方面招待的特别周到，得知石更他们此行的目的，还特地找了一位了解东京交通设施的人，陪着石更他们考察。
东京的交通轨道设计之多之复杂，但之科学之便利，在全世界都是有名的。石更他们之所以要来日本考察，完全是慕名而来。
在考察的过程中，丰本极润找的人，给石更等人详细介绍了如今东京都规划的整个过程。
二战前的东京在战争中基本化为灰烬，城市几乎不复存在，所以现在的东京都的规划始于二战结束之后。
过去的东京都中心部人口一直过度集中，资源配置紧张。在重新规划时，为了解决这一问题，就在开发除东京23区之外的地区，又开辟了新区，譬如以多摩地区为代表的新区，通过实现中心人口向新区疏散，减少中心区人口及资源紧张。而都市铁道在这一过程中起到了引导城市人口迁徙的作用。
东京都铁道建设的最大特点是先造铁道，再造城。
以“铁道新线的建设与新城建设一体化”作为新城建设的指导方针。以为配套轨道交通线路服务为方针，对区域内的住宅以及配套商业进行了建设开发。以住宅区的建设来说，就是以铁道站点为中心进行建设。同时，在建设时序上同时保证都市铁道与居民入住的同时性，保证居民能在入住的同时使用便利的都市铁道服务。
这样的结果是，形成了居民的居住区围绕铁道站点呈放射状分布，为居民出行提供了具有较高可达性的都市铁道交通。这也是所有人觉得东京都都市铁道系统很多，很便利的原因。
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