“曹师兄，您看这里。
柴油机启动失败，无非就是这几个原因。
这里、这里和这里。。。
然后就是气门关闭不严，更多的是工艺和组装问题。
喷油泵和输油泵呢，他们的问题很相近，您看这里。。。
拉缸的问题，说简单很简单，是精度的问题。。。
可说难，也很难，现在国内工艺的情况您是知道的。
关于雾化，也是工艺和精度的问题。。。”
刚才还在想关于要不要推进发动机快速进展的问题。
可拿到三等功后，以及想到许教授对自己的评价。
发动机这块，自己已经是国内顶尖的了。
那既然如此，还干嘛要拖拖拉拉的呢？
尤其是拖拉机这块。
乃是国家人民吃饱饭的重要工具啊。
早一天改善，那岂不是对于农民们来说，就早一天用上。
那农民叔叔伯伯们，就能多打点粮食，少饿点肚子。
国家也能多收点粮食，多卖点外汇。
于是，方想根据曹天伟提出的问题。
逐一进行了分析，并提出了问题所在。
“其实，除了刚才曹师兄提到的几个问题。
我觉得吧，汽缸垫的设计，也略有一些缺陷。
容易造成烧毁，一旦烧毁，就不可避免的出现漏水的情况。
咱们不如这样改一改。。。
然后是这里，曹师兄有没有觉得，机油泵这个位置太过密集了。
太过密集，就位导致工作时容易受到挤压。
一旦挤压时间、次数以及冷热交换时间长了之后，磨损就不可避免了。
而机油泵出现磨损，那么轻则机油压力过低，重则就是破损和漏机油了。
最后，扩缸带来的直接后果就是，马力大幅度增加。
曹师兄有没有考虑到离合器、变速箱、后桥、齿轮、输出轴、半轴等部位。
出现磨损及问题故障的概率，也会大幅度增加呢？”
不知不觉，科研小组的所有成员，都围了过来。
方想讲一条，他们就记一条。
“没想到，短短不到一年的时间，方小师弟就进步的这么快。
之前我们没有发现，以及想到的问题。
方小师弟全部都指了出来，真的是太好了。”
曹天伟一脸兴奋，根本没有后世那种被人指责后，生气和不愉快的情况发生。
其他小组成员，也是频频点头。
“也没有啦，很多地方，我也都是灵光一现。
加上从逻辑的角度出发，分析出来了。
曹师兄您这可就太过奖了。”
方想顿时有些不好意思，伸手摸了摸鼻子。
“别客气！太客气就是虚伪了啊！
对了，马上要学期末了，教授说了，等考试成绩出来。
咱们小组可以从优秀的学生里，找一两个吸纳进来。
到时候，咱们的人手会更多，说不定进度也会加快。
你要是有觉得不错的，跟我说说，咱们提前拉过来。”
曹天伟哈哈大笑，拍着方想的肩膀说道。
“行，那我多留意留意。”
方想并没有放在心上，只是点了点头。
“你们刚才都记下来了吧？
记下来的话，还按照之前的分工，自己负责自己的。
先把问题都归拢一下，然后继续分析。
分析论证完没问题，就赶紧画图。”
曹天伟马上开始安排小组成员们开始工作。
然后拉了一下方想，示意他出去说话。
“这次幸亏有你帮忙把关。
估计最多半个月，新图就能搞出来了。
到时候你在给看看，不然我的心，可放不下去啊。”
曹天伟点了支烟，开心的看着方想。
“曹师兄，咱们一家人，你说什么两家话啊？
都是自己人，您随时开口，我随时有空。”
曹师兄一直对自己都不错，平时也多有照顾。
一般不是非常忙的时候，基本上都不耽误自己上课混课时。
倒是自己，像今天这样，有实质性帮助的此时，有点少了。
“CA-10升级项目，一汽制造厂那边测试后，反馈说很好。
基本上，CA-10的优化升级，算是告一段落了。
对于后续，他们也提出了具体的指标。
要求更大马力，更大扭矩，更少故障和更少的油耗。
不过我们暂时还没有多少头绪。
图纸画了不少，可一论证，都不太行。
回头，你要有想法了，记得找我。
还有就是，上午我去找教授的时候。
说你可能要去航空航天系了？”
曹天伟说到了解放卡车，同方想的预想一致。
升级版CA-15，他们搞不定。
毕竟，CA-15，是80年代的技术了。
现在才60年代中期，让一帮半吊子科研人员，去研究80年代才落地的项目。
确实有些为难他们了。
不过即使不搞CA-15，现在的CA-10C，也足够一汽用好多年了。
只不过，缺点就是马力不够大，油耗有点高。
在高原和复杂地形上，会很吃力。
油耗也依旧是将近30升，对后勤和化工，有巨大的压力。
“CA-10的局限性很大，已经没有潜力挖掘了。
除非能够提升汽油的压缩比。
研制出新型高效的节油化油器。
否则，单纯的从设计和结构上解决问题，基本上没有太大出路。
更根本的，还是工艺和精度需要提升。”
方想回忆了一下，后续的CA-15，就是因为化工技术提升。
汽油的炼制纯度提高，才给发动机的压缩比提升，提供了技术支持。
而在此之前，如果想提升马力，方法自然是有的。
设计难度也不算大，照抄就行。
可样品，怕是做不出来的，更何况是量产。
因为新式发动机，必然会对加工精度、组装工艺和材料材质，有了更高的要求。
不过关于节油化油器，倒是可以试一试。
这个玩意儿，其实没什么技术难度。
无非就是一层窗户纸罢了。
唯一的难度，就是需要一批技术能力强的高级技术工人。
对流水线下来的配件，进行二次手工加工。
确保其精度罢了。
之前吉普车项目的时候，方想就顺手画过一个化油器。
因为之前的化油器实在是太过简陋了。
不过如果要重新设计化油器的话。
倒不如两个一起重新好好画一个。
“航空航天那边，下周我过去。
不过曹师兄也别过多担心。
这边有什么问题，喊我就行。
关于化油器，我有个想法，你等我画个图看看。”
方想琢磨了一下后，也耽误不了多少时间。
化油器，这东西，说精密吧，确实是机械里要求很高的工业产品。
说简单吧，其实就那么点东西。
画图也就一会的功夫。
不过后期的调整，还是少不了的。
而且呢，因为化油器本身就是个有非常大局限性的东西。
内部也会因为油品质量、灰尘及时间积累，产生各种问题。
所以后世到了21世纪后，就被电喷全面淘汰了。
至于故障什么的，方想现在也顾不了那么多了。
总不能因为这玩意容易坏，就无视烧更多的油吧？
毕竟，油耗这东西比造化油器，更值得关注。
而化油器，就算造一个新的，也才花几个钱啊。
很快，两张新款的节油化油器图纸，就在方想的手里出现了。
“这个是CA-10的，这个是吉普车的。
师兄可以先造个样品看看效果如何。
这东西的精度要求不算太离谱，但现在的机床流水线。
还是有些够呛，说不定，需要一些高级技术工人，后期手工打磨和调整一下。
然后就是空燃比，节气门开合大小这样的数据，估计要重新测试。
最后就是，这个估计比之前的节油器，有些娇气。
需要经常维护和清洗。”
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