今年，未来科技集团的年会在鹏城召开。
这意味着粤城的员工不方便参加。
对他们来说，年会开不开无所谓，但年会活动奖励不能缺。
集团不缺年会活动的奖励资金，郝强签字同意照样，这都成为公司的惯例了。
下午四点钟，
年会开始，
举行地点在大型培训教室里，即新车发布会的地方，这可比在篮球场上舒服多了，室内多暖和啊。
如今，鹏城员工人数约8500人，全部参与了这次年会。
此时，所有参会人员已经整齐有序地就座。
时间快到时，集团董事长郝强及其他高层走向舞台上的座位。
现场也来了几家媒体的记者，以及几位鹏城政府领导。
人事经理秋雪雅宣布年会正式开始，同时向在场的所有员工致以新年的祝福。
“去年，集团员工人数已经达到了16150人，这包括人间烟火餐饮公司的8450人。
2009年2月份，人间烟火餐饮公司为了融资上市，从集团剥离。
今年，我们集团员工人数已经达到了一万五千人，研发人员比例达到32.2%，转型成为密集科技类企业。
未来几年，集团的研发人员比例会越来越高。
2009年11月12日，大领导参观考察我们公司……”
秋雪雅娓娓道来，详细阐述了集团规模的发展变化和所获政府荣誉。
过去一年，集团经历了翻天覆地的变化。
秋雪雅汇报结束后，集团各总经理依次上台进行工作汇报。
未来摩托车公司总经理林岩开始发言：“2008年度，未来摩托车公司总销售达230.1万辆电动摩托车。
2009年，我公司电动摩托车依然供不应求，总销量攀升至250万辆，总营收约88亿元。
未来摩托车已经蝉联三年成为国内电动摩托车销量冠军……”
董事长不同意增加生产线、人员和厂房，林岩只能另辟蹊径提升产能，如优化设备、提高生产效率、加班加点、增加出口比例等。
当林岩汇报完毕，台下员工仍报以热烈掌声。
虽然集团现在不再重点关注电动摩托车产业，但其贡献不容小觑。
对同行而言，这样的营收和利润率无疑令人艳羡。
然而，对未来科技集团来说，有利可图就继续经营，一旦无利可图就果断淘汰。
就像人间烟火餐饮公司，已不再属于未来科技集团的核心业务范畴。
集团的战略定位十分明确，能够进入其体系的，必须是高科技产业。
董事长已经跟集团员工说过，要有与时俱进、锐意进取、勤于探索、勇于实践的改革创新精神。
公司提供培训和学习的平台，如果不适应，到时候真的要被淘汰。
未来科技集团没有末位淘汰制，但不适合新岗位的话，那只能被安排到不重要的岗位，或者离职。
林岩汇报完后，星河新能源公司总经理王河进行汇报：
“2009年度，星河新能源公司年度完成产能15GWh，同比增长10.95GWh；
营收为143.5亿元，同比增长109.75亿元……”
今年，由于新能源汽车的上市，汽车锂电池大幅增长，星河新能源公司营收大涨。
接着，未来新能源汽车公司罗浩进行汇报：
“感谢集团各子公司的支持和协助，集团第一款汽车未来ES6在2009年9月1日全国上市。
三个月时间，总共销售81544辆未来ES6，销售额达到382.6亿元，为国家纳税约16.6亿元。”
罗浩刚汇报这个营收，现场有不少员工惊呼起来。
三个月就卖了八万多辆，营收接近四百亿元，太恐怖了。
至于这16.6亿元的税款，大部分同事不太清楚，一些员工只知道鹏城公司有企业所得税三免三减半政策。
其实，16.6亿元，主要有几部分构成：
1. 增值税: 汽车行业的增值税税率通常为17%（自2019年4月1日起为13%）。
【提示：2009年1月20日至12月31日期间，1.6升及以下排量的乘用车享受减按7.5%的税率征收增值税的优惠政策。】
【纯电动汽车政策：退税比例为100%（先缴后退）】
假设可抵扣的进项税额约占销项税额的70%,那么需缴纳的增值税大约为:
销售额 * 13% * (1-70%) = 14.9亿元
这个增值税，最终还是要退给未来科技集团。
2. 消费税: 汽车消费税通常是在汽车零售环节征收的，而不是在生产环节。
主机厂作为生产者，一般不直接缴纳消费税。
但是，未来科技集团有直营店，那就需要缴纳这个税。
一般来说，传统燃油车是需要缴纳消费税的，税率根据排量不同而有所差异，一般在1%-40%之间，平均5%。
根据政策，新能源汽车是免征消费税的。
3. 城市维护建设税: 通常为增值税和消费税总额的7%:
(14.9亿 +0亿) * 7% = 1.043亿元
4. 教育费附加: 通常为增值税和消费税总额的3%:
(14.9亿 + 0亿) * 3% = 0.447亿元
5. 地方教育附加: 通常为增值税和消费税总额的2%:
(14.9亿 + 0亿) * 2% = 0.298亿元
总计: 16.688亿元
实际上，算上退税的话，只需要缴纳1.788亿元税。
真他麻的少！
不得不说，国家政策就是好啊。
要不然，哪怕前三年不需要缴纳企业所得税，如果生产燃油汽车的话，而且全是1.6升排量以上，那估计就是营收的24.64%，约94.272亿元。
啧啧，这税真的太恐怖了。
同行算一算，真的要嫉妒了。
怪不得，民营汽车厂抢着进入新能源汽车行业。
而合资厂，由于各种因素，行动就慢了许多。
三家子公司的总经理，都没有公布实际利润情况。
不敢公布啊，集团现在免企业所得税，税后利润太高了。
罗浩汇报结束后，轮到未来智能科技公司留一翔汇报。
车机系统未来1.0、控制器系统都是这个公司研发的，未来摩托车公司和未来汽车公司需要支付费用。
这些系统可是要算成本的。
留一翔没有汇报收入，这没啥汇报的。
在计算集团总营收时，也不会计算这部分营收，否则存在重复计算。
接下来，是桂省未来摩托车公司和桂省未来汽车公司进行汇报。
这两家外省子公司，去年营收约10亿元。
这10亿元营收中，大部分是集团总部的订单所获，在计算集团总营收时，存在重复。
因此，2009年度，集团营收约为616亿元。
至于实际税收净利润，只有集团高层知道，大概为263亿元。
投资这么多固定资产，对外公布肯定没有这么多。
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